5月下旬，37个40英尺集装箱从西班牙卡塔赫纳通过集卡运输至马德里，然后搭乘班列前往德国杜伊斯堡，经波兰马拉谢维奇驶出欧盟，一路前往中国合肥。该班列预计近期抵达，并通过陆路运输前往最终目的地广州南沙。

Javier Marin，马士基西南欧多式联运负责人表示：“在目前欧洲至亚洲海运运力较为有限的情况下，为满足客户需求，我们为一家重要的化工产品客户量身定制了解决方案，整合多种运输方式，为化工产品运输提供了高度的灵活性和可靠性。”

众所周知，化工产品运输高度复杂，要求严格，需要额外关注。洲际铁路能够为化工品供应链增加价值，是海运良好的替代解决方案，是确保供应链韧性的不错选择。

该班列是首列从西欧南部开行至中国的洲际班列，由马士基与欧亚大陆桥领先铁路运营商 RTSB 合作运营。

马士基西南欧产品经理 James Seale补充道：“我们将继续与合作伙伴一起为客户提供快速可靠的洲际班列服务。此次班列能够确保按照既定时间运行、实现快速过境清关、并保证货物交付时间，为进一步扩大洲际铁路产品服务打下了坚实的基础。我们目前正在努力安排另外一趟从西欧南部至上海的班列，该班列预计运输 41 个 40 英尺集装箱。”

为满足所有客户对铁路运输不断增长的需求，马士基会继续扩大洲际班列服务。事实上，如今马士基在亚欧之间的洲际班列服务涉及 30 多个不同的国家及多条路线。