6月12日，欧盟加征关税靴子落地，最高38.1%。与此同时，美国、土耳其、巴西等也将对我国汽车或电动汽车加征高额关税。

欧盟宣布最高加征38.1%关税！

当地时间12日，欧盟委员会在声明中表示，将从下月起对从中国进口的电动汽车征收最高38.1%的额外关税。

欧委会在声明中表示，委员会将对三家被抽样的中国生产商征收的税率分别为比亚迪17.4%，吉利汽车20%以及上汽集团38.1%。

对于其他配合欧盟调查但并未被抽样的中国车企，将会征收平均21%税率。对于不配合欧盟调查的车企，将会被征收38.1%的关税。

如果反补贴关税开始征收，对于正在努力应对国内需求放缓和价格下跌的中国汽车制造商来说，这相当于要额外花费数十亿欧元。

欧盟临时关税将于7月4日开始实施，反补贴调查将持续到11月2日，届时将可能征收最终关税，通常为期五年。

土耳其加征40%关税！

土耳其6月8日公布的一项总统决定显示，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并将于7月7日开始实施。

土耳其商务部在该声明中表示，征收关税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字：“进口制度决定及其附件，我们签署的国际协议是缔约方，旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额、鼓励国内投资和减少经常账户赤字。”

值得注意的是，这并非土耳其首次对中国汽车加征关税。2023年3月，土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，使关税提高至50%。

此外，根据土耳其贸易部此前颁布的法令，所有进口电动汽车的企业须在土耳其国内建立至少140个授权服务站，并为每个品牌设置专属呼叫中心。

而根据相关统计数据显示，土耳其在从中国进口的汽车中，近80%属于内燃机汽车。此次加征关税的政策扩大到了所有汽车领域。

土耳其对我国电动汽车进口的限制，无疑会对我国的电动汽车品牌造成一定的冲击。这些品牌可能需要重新评估其在土耳其市场的战略，考虑是否有必要在当地建立更多的服务网络，或者寻找其他的合作伙伴或渠道。

值得注意的是，中国汽车在土耳其的销量并不算高，但体现出了快速增长的趋势。尤其是在电动车市场，中国品牌占据了近半数的市场份额，而这对土耳其当地的企业产生了影响。

美国加征100%关税！

美国贸易代表办公室5月22日表示，美国对一系列中国进口货品包括电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体、钢铝及港口起重机等加征关税，部分措施将于8月1日生效。

其中，针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%，将于8月1日生效。

白宫称，此次针对中国“不公平贸易行为”的反制行动，瞄准了战略性行业，所征收关税的中国进口产品价值180亿美元(约合1302亿元人民币)。

巴西加征35%？

同时，有消息称，巴西也计划在明年6月份将电动汽车进口关税提高至35%。

巴西此前对进口汽车实施0关税。巴西自2024年1月开始，逐步恢复、增加对各类电动车辆的进口海关关税，2024年1月纯电动新能源汽车、油电混合式新能源汽车和插电式新能源汽车的税率分别为10%、12%、12%，到7月时将调整为18%、25%、20%；2025年7月为25%、30%、28%；2026年7月均升至35%。

一连串的关税挤压，使我国汽车出口商压力剧增。但令大家担忧的，是这样的关税挤压有向更多品类拓展的趋势。

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